2012년 캐나다 그랑프리

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1. 개요
2. 배경
- 2.1. 대회 전 상황
- 2.2. 퀘벡 학생 시위 및 보안 위협
3. 예선
- 3.1. 결과
4. 결승
- 4.1. 전개
- 4.2. 결과
5. 챔피언십 순위
- 5.1. 드라이버 챔피언십
- 5.2. 컨스트럭터 챔피언십
참조

1. 개요

2012년 캐나다 그랑프리는 2012년 6월 10일 캐나다의 몬트리올 질 빌뇌브 서킷에서 열린 2012년 포뮬러 원 시즌의 일곱 번째 레이스이다. 예선에서는 제바스티안 페텔이 폴 포지션을 차지했고, 결승에서는 루이스 해밀턴이 우승하여 드라이버 챔피언십 선두로 올라섰다. 로맹 그로장과 세르히오 페레즈가 각각 2위와 3위를 기록했다.

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2012년 캐나다 그랑프리
레이스 정보
대회 종류	F1
그랑프리	캐나다 그랑프리
이전 라운드	2012년 모나코 그랑프리
다음 라운드	2012년 유럽 그랑프리
국가	캐나다
위치	서킷 질 빌뇌브, 몬트리올, 퀘벡 주, 캐나다
서킷 종류	시가지 서킷
코스 길이 (마일)	2.710
코스 길이 (킬로미터)	4.361
레이스 랩수	70
레이스 거리 (마일)	189.686
레이스 거리 (킬로미터)	305.270
날씨	맑고 건조하며 따뜻함
기온	약 29°C
트랙 온도	45°C에서 39°C로 하락
통계
폴 포지션 드라이버	제바스티안 페텔
폴 포지션 팀	레드불 레이싱-르노
폴 포지션 랩타임	1:13.784
폴 포지션 드라이버 국적	독일
패스티스트 랩 드라이버	제바스티안 페텔
패스티스트 랩 팀	레드불 레이싱-르노
패스티스트 랩 타임	1:15.752
패스티스트 랩	70
패스티스트 랩 드라이버 국적	독일
우승 드라이버	루이스 해밀턴
우승 팀	맥라렌-메르세데스
우승 드라이버 국적	영국
2위 드라이버	로만 그로장
2위 팀	로터스-르노
2위 드라이버 국적	프랑스
3위 드라이버	세르히오 페레스
3위 팀	자우버-페라리
3위 드라이버 국적	멕시코
대회 정보
공식 명칭	2012 포뮬러 1 캐나다 그랑프리
날짜	2012년 6월 10일
시즌	2012
라운드	7
시즌 라운드 (전체)	20
타이어	소프트, 슈퍼 소프트
기타
서킷 질 빌뇌브

2. 배경

2012년 캐나다 그랑프리는 여러 논란과 위협 속에서 개최되었다.

2011년 캐나다 그랑프리에서 드래그 감소 시스템(DRS) 구역을 두 곳으로 운영한 결과, 국제 자동차 연맹(FIA)는 2012년 대회에서는 DRS 구역을 한 곳으로 줄이고 그 길이도 단축했다. 이는 2011년에 추월이 너무 쉬웠다는 판단에 따른 조치였다.^[10]

2012년 모나코 그랑프리에서는 레드불 레이싱이 사용한 부품의 적법성에 대한 논란이 있었고, FIA는 해당 부품을 불법으로 판정하여 팀들이 부품을 변경하도록 했다.^[13]

타이어 공급업체 피렐리는 2011년과 동일하게 부드러운 컴파운드 타이어와 매우 부드러운 컴파운드 타이어를 제공했다.^[15]

2. 1. 대회 전 상황

2011년 캐나다 그랑프리에서 단일 활성화 지점이 있는 두 개의 드래그 감소 시스템(DRS) 구역을 실험한 후,^[8] 국제 자동차 연맹(FIA)는 2012년 레이스에서 더 짧은 단일 DRS 구역을 사용하기로 결정했다.^[9] FIA는 2011년에 추월이 "너무 쉬웠다"는 이유로 DRS 구역을 단축했다.^[10]

2012년 모나코 그랑프리에서 여러 팀은 레드불 레이싱(Red Bull Racing)이 레드불 RB8(Red Bull RB8)에 사용한 부품의 적법성에 의문을 제기했으며,^[11] 캐나다 그랑프리 일주일 전, FIA는 모나코에서 사용된 부품이 불법이라고 선언하여 팀들이 해당 부품을 변경하도록 했다.^[13]

2011년 캐나다 그랑프리와 마찬가지로 타이어 공급업체 피렐리는 노란색 띠가 있는 소프트 컴파운드 타이어를 더 단단한 "프라임" 타이어로, 빨간색 띠가 있는 수퍼소프트 컴파운드 타이어를 더 부드러운 "옵션" 타이어로 가져왔다.^[15]

2. 2. 퀘벡 학생 시위 및 보안 위협

몬트리올 지하철에서 연막탄 사건이 발생한 후, 퀘벡 대학교 몬트리올 분교의 학생 운동가들은 퀘벡 전역에서 진행 중인 시위의 일환으로 경주를 방해하겠다고 위협했다.^[16] 이들은 경주를 "자본가 계급"의 상징으로 묘사하며 시위를 예고했다.^[17] 퀘벡 대학교 몬트리올 분교 예술학부 학생들은 그랑프리를 "성차별주의, 반환경적, 엘리트주의적, 경제적 가치를 나타내며 폐지되어야 한다"고 묘사하고, 가장 급진적인 학생 시위 단체로 인정받는 학생 연대 연합 대연합 (CLASSE)이 방해 행위를 조직해야 한다고 제안했다.^[18]^[19]

바레인 그랑프리에 항의하여 포뮬러 원 웹사이트를 공격한 익명은 퀘벡 작전의 일환으로 캐나다 그랑프리에 대해서도 유사한 사이버 공격을 감행할 것이라고 위협했다. 이들은 서킷 접근 차단, 서킷 내 방화, 도시 내 호텔 공격 등을 예고했다.^[22]^[23] 반자본주의 단체 CLAC는 그랑프리를 "과도한 자본주의"를 상징하는 "현금의 향연"으로 묘사하며, "놀고 있는 저속한 엘리트를 방해하기 위해" 몬트리올 시내의 크레센트 스트리트를 목표로 삼겠다고 위협했다.^[24]^[25]

이에 따라 행사 주최 측은 경주 전 목요일로 예정되었던 "오픈 도어 데이"를 취소하고 보안을 강화했다.^[26] 같은 날 300명의 시위대가 공식적인 경주 전 행사에 모였고, 진압 경찰이 군중을 해산하기 위해 투입되었다.^[24] 몬트리올 경찰은 도시 내 18개 가구를 급습하여 광범위한 기물 파손 혐의로 11명을 체포했으며,^[25] 금요일 저녁에는 관광객 앞에서 나체 시위를 벌인 37명이 체포되었다.^[27]

3. 예선

2012년 캐나다 그랑프리 예선에서는 레드불의 베텔이 폴 포지션을 차지했다.^[42] 베텔은 Q1부터 Q3까지 모두 1위를 기록하며 압도적인 속도를 보였다. 이번 폴 포지션은 베텔의 시즌 두 번째이자 통산 32번째로, 나이젤 만셀과 동률을 이루며 역대 5위에 해당한다.

Q1에서는 17대의 차량이 1초 이내의 기록을 냈고, 모든 차량이 슈퍼 소프트 타이어를 사용했다. Q2에서는 버튼이 고바야시 가무이를 0.008초 차이로 제치고 Q3에 진출했다. 말도나도는 Q2 마지막 주행 중 '챔피언스 월'에 충돌하여 기어 박스를 교체해야 했고,^[36] 이로 인해 출발 순서가 5번 뒤로 밀리는 페널티를 받았다.^[43]

순위	번호	운전자	팀	1차	2차	3차	출발 순서
1	1	제바스티안 페텔	레드불-르노	1:14.661	1:14.187	1:13.784	1
2	4	루이스 해밀턴	맥라렌-메르세데스	1:14.891	1:14.371	1:14.087	2
3	5	페르난도 알론소	페라리	1:14.916	1:14.314	1:14.151	3
4	2	마크 웨버	레드불-르노	1:14.956	1:14.479	1:14.346	4
5	8	니코 로스베르크	메르세데스	1:15.098	1:14.568	1:14.411	5
6	6	펠리피 마사	페라리	1:15.194	1:14.641	1:14.465	6
7	10	로만 그로장	로터스-르노	1:15.163	1:14.627	1:14.645	7
8	11	폴 디 레스타	포스 인디아-메르세데스	1:15.019	1:14.639	1:14.705	8
9	7	미하엘 슈마허	메르세데스	1:14.892	1:14.480	1:14.812	9
10	3	젠슨 버튼	맥라렌-메르세데스	1:14.799	1:14.680	1:15.182	10
11	14	고바야시 가무이	자우버-페라리	1:15.101	1:14.688		11
12	9	키미 래이쾨넨	로터스-르노	1:14.995	1:14.734		12
13	12	니코 휠켄베르크	포스 인디아-메르세데스	1:15.107	1:14.748		13
14	16	다니엘 리카르도	토로 로소-페라리	1:15.552	1:15.078		14
15	15	세르히오 페레스	자우버-페라리	1:15.326	1:15.156		15
16	19	브루노 세나	윌리엄스-르노	1:14.995	1:15.170		16
17	18	파스토르 말도나도	윌리엄스-르노	1:14.979	1:15.231		22^[43]
18	20	헤이키 코발라이넨	케이터햄-르노	1:16.263			17
19	21	비탈리 페트로프	케이터햄-르노	1:16.482			18
20	17	장에릭 베르뉴	토로 로소-페라리	1:16.602			19
21	22	페드로 데 라 로사	HRT-코스워스	1:17.492			20
22	24	티모 글록	마루시아-코스워스	1:17.901			21
23	25	샤를 픽	마루시아-코스워스	1:18.255			23
24	23	나레인 카티케얀	HRT-코스워스	1:18.330			24

예선 통과 시간: 1:19.887 (107% 규정)^[42]

3. 1. 결과

혼전 양상이었던 예선에서 레드불의 베텔이 1위를 차지했다.^[42]

Q1을 통과한 17대 모두가 1초 이내의 기록을 기록했고, 모든 차량이 Q1부터 슈퍼 소프트 타이어를 사용하게 되었다.

Q2에서도 버튼은 0.008초 차이로 고바야시 가무이를 제치고 Q3에 진출했다.

한편, 말도나도는 Q2 마지막 어택 중, 최종 코너의 일명 챔피언스 월에 리어 부분을 들이받고 스핀하여 기어 박스 교환을 해야 했다.^[36]

Q3에서 베텔은 유일하게 13초대에 진입하는 속도를 보이며, Q1부터 Q3까지 모두 1위를 차지했다.

베텔에게는 이번 시즌 두 번째, 통산 32번째 폴 포지션으로, 나이젤 만셀과 동률을 이루며 역대 5위에 올랐다.

순위	No.	드라이버	팀	Q1	Q2	Q3	그리드
1	1	제바스티안 페텔	레드불-르노	1:14.661	1:14.187	1:13.784	1
2	4	루이스 해밀턴	맥라렌-메르세데스	1:14.891	1:14.371	1:14.087	2
3	5	페르난도 알론소	페라리	1:14.916	1:14.314	1:14.151	3
4	2	마크 웨버	레드불-르노	1:14.956	1:14.479	1:14.346	4
5	8	니코 로즈버그	메르세데스	1:15.098	1:14.568	1:14.411	5
6	6	펠리페 마사	페라리	1:15.194	1:14.641	1:14.465	6
7	10	로망 그로장	로터스-르노	1:15.163	1:14.627	1:14.645	7
8	11	폴 디 레스타	포스 인디아-메르세데스	1:15.019	1:14.639	1:14.705	8
9	7	미하엘 슈마허	메르세데스	1:14.892	1:14.480	1:14.812	9
10	3	젠슨 버튼	맥라렌-메르세데스	1:14.799	1:14.680	1:15.182	10
11	14	고바야시 가무이	자우버-페라리	1:15.101	1:14.688		11
12	9	키미 라이코넨	로터스-르노	1:14.995	1:14.734		12
13	12	니코 휠켄베르크	포스 인디아-메르세데스	1:15.107	1:14.748		13
14	16	다니엘 리카르도	토로 로소-페라리	1:15.552	1:15.078		14
15	15	세르히오 페레스	자우버-페라리	1:15.326	1:15.156		15
16	19	브루노 세나	윌리엄스-르노	1:14.995	1:15.170		16
17	20	헤이키 코발라이넨	케이터햄-르노	1:16.263			17
18	21	비탈리 페트로프	케이터햄-르노	1:16.482			18
19	17	장-에릭 베르뉴	토로 로소-페라리	1:16.602			19
20	22	페드로 데 라 로사	HRT-코스워스	1:17.492			20
21	24	티모 글록	마루시아-코스워스	1:17.901			21
22	18	파스토르 말도나도	윌리엄스-르노	1:14.979	1:15.231		22^[43]
23	25	샤를 픽	마루시아-코스워스	1:18.255			23
24	23	나레인 카르티케얀	HRT-코스워스	1:18.330			24
예선 통과 시간: 1:19.887 (107% 규칙)

순위	No.	드라이버	팀	랩	시간/리타이어	그리드	포인트
1	4	루이스 해밀턴	맥라렌-메르세데스	70	1:32:29.586	2	25
2	10	로망 그로장	로터스-르노	70	+2.513	7	18
3	15	세르히오 페레스	자우버-페라리	70	+5.260	15	15
4	1	세바스티안 베텔	레드불-르노	70	+7.295	1	12
5	5	페르난도 알론소	페라리	70	+13.411	3	10
6	8	니코 로즈버그	메르세데스	70	+13.842	5	8
7	2	마크 웨버	레드불-르노	70	+15.085	4	6
8	9	키미 라이코넨	로터스-르노	70	+15.567	12	4
9	14	고바야시 가무이	자우버-페라리	70	+24.432	11	2
10	6	펠리페 마사	페라리	70	+25.272	6	1
11	11	폴 디 레스타	포스 인디아-메르세데스	70	+37.693	8
12	12	니코 휠켄베르크	포스 인디아-메르세데스	70	+46.236	13
13	18	파스토르 말도나도	윌리엄스-르노	70	+47.052	22
14	16	다니엘 리카르도	토로 로소-페라리	70	+1:04.475	14
15	17	장-에릭 베르뉴	토로 로소-페라리	69	+1 Lap	19
16	3	젠슨 버튼	맥라렌-메르세데스	69	+1 Lap	10
17	19	브루노 세나	윌리엄스-르노	69	+1 Lap	16
18	20	헤이키 코발라이넨	케이터햄-르노	69	+1 Lap	17
19	21	비탈리 페트로프	케이터햄-르노	69	+1 Lap	18
20	25	샤를 픽	마루시아-코스워스	69	+3 Laps	23
Ret	24	티모 글록	마루시아-코스워스	56	브레이크	21
Ret	7	미하엘 슈마허	메르세데스	43	유압	9
Ret	22	페드로 데 라 로사	HRT-코스워스	24	브레이크	20
Ret	23	나레인 카르티케얀	HRT-코스워스	22	브레이크	24
출처:^[41]

4. 결승

레이스는 세바스티안 페텔이 폴 포지션에서 선두를 차지하며 시작되었다. 루이스 해밀턴, 페르난도 알론소, 마크 웨버, 니코 로즈버그는 각자의 위치를 유지했다. 펠리페 마사는 로즈베르크를 제치고 5위로 올라섰지만, 이후 스핀하여 12위로 떨어졌다.

선두에서는 페텔이 해밀턴보다 2초 앞섰으나, 타이어 마모로 인해 해밀턴이 점차 따라붙었다. 첫 피트 스탑에서 해밀턴은 페텔을 제치고 선두를 차지했다. 알론소는 늦은 피트 스탑에도 불구하고 빠른 피트 스탑으로 로만 그로장에 이어 2위로 복귀, 해밀턴은 DRS 존에서 그로장을 추월하고 다시 선두를 되찾았다.

나레인 카티케얀과 페드로 데 라 로사는 각각 스핀과 브레이크 문제로, 미하엘 슈마허는 DRS 플랩 고장으로 리타이어했다.

해밀턴은 알론소와 격차를 벌렸으나, 타이어 마모로 두 번째 피트 스탑을 했다. 알론소와 페텔은 타이어 교체 없이 레이스를 마치려 했지만, 성능 저하로 순위가 하락했다. 해밀턴은 62랩에서 페텔, 64랩에서 알론소를 추월하며 다시 선두로 나섰다. 로만 그로장과 세르히오 페레스는 각각 2, 3위로 경기를 마쳤고, 페텔과 알론소는 각각 4, 5위로 마감했다.^[44]

4. 1. 전개

2012 시즌 일곱 번째 경기인 캐나다 그랑프리에서는 루이스 해밀턴이 우승을 차지하며, 2012 시즌 일곱 경기에서 일곱 명의 다른 우승자가 나오는 기록이 세워졌다.^[44] 로만 그로장과 세르히오 페레스는 각각 2위와 3위를 차지하며 포디움에 올랐다.^[44]

15위에서 시작한 세르히오 페레스는 타이어를 아껴 경주를 마쳤고, 3위를 차지하며 통산 두 번째 포디움을 달성했다.

페르난도 알론소와 제바스티안 페텔은 타이어 교체 없이 레이스를 완주하려 했으나, 타이어 성능 저하로 인해 순위가 하락했다.^[44] 페르난도 알론소는 5위, 제바스티안 페텔은 4위로 경기를 마쳤다.^[44]

페르난도 알론소는 레이스에서 17랩 동안 선두를 달렸지만, 타이어가 끝에 가까워지면서 4계단이나 밀려나 5위로 떨어졌다.

메르세데스의 미하엘 슈마허는 DRS 고장으로 리타이어했다.^[44]

루이스 해밀턴은 레이스에서 우승하여 2012 시즌 개막 7라운드에서 7번째 다른 우승자가 되었다.

예선 규정에 따라, 상위 9명의 예선 통과자들은 모두 더 빠른 빨간색 띠가 있는 수퍼 소프트 타이어로 시작했고, Q3에서 기록을 세우지 못한 10위 젠슨 버튼은 노란색 띠가 있는 소프트 타이어로 시작하기로 결정했다. 나머지 드라이버들은 타이어를 선택할 수 있었다. 키미 래이쾨넨, 니코 휠켄베르크, 세르히오 페레스, 파스토르 말도나도, 페드로 데 라 로사는 소프트 타이어를 선택했고, 나머지는 수퍼 소프트 타이어를 선택했다.

레이스는 깨끗하게 시작되었고, 세바스티안 페텔이 폴 포지션에서 초반 선두를 차지했다. 루이스 해밀턴, 페르난도 알론소, 마크 웨버, 니코 로즈버그, 펠리페 마사가 모두 각자의 위치를 유지했다. 파스토르 말도나도는 22위에서 출발하여 몇 계단 올라섰다. 마사는 곧 로즈베르크를 제치고 5위로 올라섰고, 로즈베르크는 곧 폴 디 레스타에게 또 다른 자리를 내주었다. 디 레스타는 상위 5명의 속도를 유지할 수 없었고, 선두 5명과 나머지 그룹 사이에 간격이 벌어졌다.

마사는 로즈베르크를 제친 후 웨버를 따라잡기 시작했지만, 스핀하여 12위로 떨어졌다. 선두에서는 페텔이 처음 4랩 동안 해밀턴보다 2초 앞섰지만, 수퍼 소프트 타이어가 천천히 닳기 시작하면서 해밀턴이 천천히 따라잡기 시작했다. 첫 번째 피트 스탑 전에 해밀턴이 페텔에게 바짝 다가가 붙잡히기 시작했고, 페르난도 알론소가 선두 두 명에 합류할 기회를 잡았다. 마사는 13랩, 디 레스타와 미하엘 슈마허는 14랩에 일찍 피트 스탑을 시작했다. 페텔은 16랩까지 머물렀다가 피트 스탑을 했고, 다음 랩에 들어와 페텔보다 앞서 재합류한 해밀턴에게 선두를 내주었다.

알론소는 해밀턴보다 두 랩 더 오래 머물렀고, 빠른 피트 스탑의 도움을 받아 아직 피트 스탑을 하지 않은 임시 선두 로만 그로장보다 뒤쳐진 2위로 재합류할 수 있었다. 해밀턴은 같은 랩에서 DRS 존에서 즉시 그를 공격하여 2위를 차지했고, 그로장이 피트 스탑을 한 두 랩 후에 선두가 되었다. 웨버는 첫 스틴트에서 선두 3명을 따라갈 수 없었고, 스탑 후 아직 멈추지 않은 세르히오 페레스와 키미 래이쾨넨 뒤에서 재합류하여 이 두 명에게 막혔다. 이로 인해 해밀턴, 알론소, 페텔의 선두 3명은 나머지 그룹과 약 15초의 격차를 벌였고, 맥라렌 드라이버는 두 명의 추격자보다 앞서 나갈 수 있었다.

24랩에서 나레인 카티케얀은 1번 코너에서 스핀하여 첫 번째 리타이어가 되었고, 직후 차를 멈췄다. 얼마 지나지 않아, 그의 HRT 팀 동료 페드로 데 라 로사는 마모된 브레이크로 피트에서 멈췄다.

소프트 타이어로 시작하여 4위와 5위를 달리고 있던 키미 래이쾨넨과 페레즈는 한 번의 피트 스탑으로 레이스를 치르려고 하면서 첫 번째 스틴트가 길었다. 웨버가 이 두 명에게 막히면서, 그로장과 니코 로즈버그가 그에게 접근할 수 있었다. 로즈베르크는 40랩에 두 번째 스탑을 했고, 키미 래이쾨넨은 한 랩 전에 유일한 스탑을 했다. 키미 래이쾨넨은 로즈베르크 앞에서 재합류했지만, 로즈베르크는 이전 해밀턴이 알론소를 상대로 했던 것처럼, 같은 랩의 DRS 존에서 그를 제칠 수 있었다. 페레즈는 42랩에 피트 스탑을 했고, 두 명 사이에 8위로 재합류했다. 미하엘 슈마허의 불운은 43랩에 DRS 플랩이 열린 상태로 피트를 떠나 9위를 달리면서 계속되었다. 그는 피트로 돌아왔지만 팀은 플랩을 닫을 수 없었고, 리타이어했다.

해밀턴은 알론소보다 4초의 격차를 벌릴 수 있었고, 페텔은 처음에 스페인 선수에게 막혔지만, 페라리 드라이버가 타이어의 그립을 찾으면서 그를 따라갈 수 없었다. 스틴트가 진행되면서, 알론소는 페텔을 제치고 해밀턴의 리드를 2초 이상으로 좁혔고, 해밀턴은 새 타이어로 두 번째 스탑을 하기로 결정했다. 그는 9.5초 뒤의 페텔, 13초 뒤의 알론소, 4위를 놓고 경쟁하는 웨버와 그로장의 바로 앞에서 3위로 재합류했다. 알론소와 페텔은 모두 다른 스탑을 하고 해밀턴보다 앞서 재합류하기에는 충분한 격차가 없다는 것을 깨달았고, 따라서 우승을 위해 다시 멈추지 않고 레이스를 완료하려고 했다.

선두 3명 뒤에서 전투가 계속되었고, 그로장은 4위 웨버를 공격하기 시작했다. 레드불 드라이버는 새 타이어를 위한 두 번째 피트 스탑을 하기로 결정했고, 로즈베르크와 페레즈 뒤, 키미 래이쾨넨 앞인 8위로 재합류했다. 스핀으로 인해 잃었던 자리를 되찾을 수 없었던 펠리페 마사는 원 스토퍼를 시도하면서 5위로 올라섰다. 하지만 그것은 효과가 없었고, 로즈베르크는 55랩에 그에게 바짝 다가섰고, 페레즈, 웨버, 키미 래이쾨넨도 함께 데려왔다. 로즈베르크는 DRS 존에서 마사를 공격했지만, 마지막 시케인을 지나쳤고 자리를 돌려줘야 했다. 페레즈는 이를 이용하여 마사의 바로 뒤에 있었고, 마사가 로즈베르크에게 자리를 돌려줬을 때 그 역시 로즈베르크를 제칠 수 있었다. 그는 같은 랩에서 마사를 제쳤고, 로즈베르크도 깨끗하게 통과했다. 브라질 선수는 충분했고, 새 타이어 세트를 위해 피트 스탑을 했고 10위로 재합류했으며, 끝까지 그 자리를 유지했다.

해밀턴은 새 타이어로 랩당 1초 이상으로 선두의 알론소와 페텔을 빠르게 따라잡았다. 레이스가 후반으로 접어들면서, 알론소와 페텔의 타이어가 완전히 닳기 시작했고, 그들의 랩 타임은 랩당 3초씩 떨어졌다. 해밀턴은 62랩에 페텔을 제쳤고, 두 랩 후에는 알론소를 제치고 선두를 차지했지만, 뒤의 두 명의 타이어는 너무 닳아서 나머지 그룹에 취약했다. 페텔은 64랩에 새 타이어를 위해 스탑하기로 결정했고, 로즈베르크, 웨버, 키미 래이쾨넨 사이의 전투에서 벗어난 그로장과 페레즈 뒤인 5위로 재합류했다. 알론소는 완전히 마모된 타이어로 머물기로 결정했고, 66랩에 그로장, 한 랩 후에 페레즈, 결승선 바로 전 랩에서 질주하는 페텔에게 추월당했다. 루이스 해밀턴은 선두를 차지한 후 마지막 6랩을 문제없이 완주했고, 7번의 레이스에서 7번째 다른 우승자가 되었다. 그로장과 세르히오 페레스는 각각 2위와 3위로 경기를 마쳐 통산 두 번째 포디움을 달성했다. 페텔은 4위로 회복했고, 깃발 아래서 페레즈보다 2초 뒤였다. 좌절한 알론소는 5위로 떨어졌고, 업다운 레이스를 펼치며 6위를 한 로즈베르크를 앞섰고, 웨버와 키미 래이쾨넨을 막아냈다. 고바야시 가무이는 다른 자우버에서 9위를 차지했고, 마사는 10위에서 마지막 포인트를 획득했다.

4. 2. 결과

2012년 캐나다 그랑프리 예선은 혼전 양상으로 전개되었다. 레드불의 제바스티안 페텔이 폴 포지션을 차지했으며, 이는 그의 시즌 두 번째이자 통산 32번째 폴 포지션이었다. 이로써 베텔은 나이젤 만셀과 함께 역대 폴 포지션 획득 횟수 공동 5위에 올랐다.^[4]

예선 1차(Q1)에서는 모든 차량이 슈퍼 소프트 타이어를 사용했으며, 17위까지의 기록 차이가 1초 이내일 정도로 치열한 경쟁이 벌어졌다. 예선 2차(Q2)에서는 젠슨 버튼이 고바야시 가무이를 0.008초 차이로 따돌리고 3차(Q3)에 진출했다. 파스토르 말도나도는 Q2 마지막 시도 중 최종 코너의 '챔피언스 월'에 부딪혀 스핀, 기어 박스를 교체해야 했다.^[36] 베텔은 Q3에서 유일하게 1분 13초대에 진입하며 Q1부터 Q3까지 모두 1위를 기록했다.

예선 결과는 다음과 같다:

순위	No.	드라이버	팀	Q1	Q2	Q3	그리드
1	1	제바스티안 페텔	레드불-르노	1:14.661	1:14.187	1:13.784	1
2	4	루이스 해밀턴	맥라렌-메르세데스	1:14.891	1:14.371	1:14.087	2
3	5	페르난도 알론소	페라리	1:14.916	1:14.314	1:14.151	3
4	2	마크 웨버	레드불-르노	1:14.956	1:14.479	1:14.346	4
5	8	니코 로즈버그	메르세데스	1:15.098	1:14.568	1:14.411	5
6	6	펠리페 마사	페라리	1:15.194	1:14.641	1:14.465	6
7	10	로맹 그로장	로터스-르노	1:15.163	1:14.627	1:14.645	7
8	11	폴 디 레스타	포스 인디아-메르세데스	1:15.019	1:14.639	1:14.705	8
9	7	미하엘 슈마허	메르세데스	1:14.892	1:14.480	1:14.812	9
10	3	젠슨 버튼	맥라렌-메르세데스	1:14.799	1:14.680	1:15.182	10
11	14	고바야시 가무이	자우버-페라리	1:15.101	1:14.688		11
12	9	키미 라이코넨	로터스-르노	1:14.995	1:14.734		12
13	12	니코 휠켄베르크	포스 인디아-메르세데스	1:15.107	1:14.748		13
14	16	다니엘 리카르도	토로 로소-페라리	1:15.552	1:15.078		14
15	15	세르히오 페레스	자우버-페라리	1:15.326	1:15.156		15
16	19	브루노 세나	윌리엄스-르노	1:14.995	1:15.170		16
17	18	파스토르 말도나도	윌리엄스-르노	1:14.979	1:15.231		22^[36]
18	20	헤이키 코발라이넨	케이터햄-르노	1:16.263			17
19	21	비탈리 페트로프	케이터햄-르노	1:16.482			18
20	17	장에릭 베르뉴	토로 로소-페라리	1:16.602			19
21	22	페드로 데 라 로사	HRT-코스워스	1:17.492			20
22	24	티모 글록	마루시아-코스워스	1:17.901			21
23	25	샤를 픽	마루시아-코스워스	1:18.255			23
24	23	나레인 카르티케얀	HRT-코스워스	1:18.330			24

파스토르 말도나도는 기어 박스 교체로 인해 5 그리드 강등 페널티를 받았다.^[36]

최종 결과, 루이스 해밀턴이 25점을 획득하며 드라이버 챔피언십 선두로 올라섰다. 페르난도 알론소와 제바스티안 페텔은 각각 2위와 3위를 기록했다. 컨스트럭터 챔피언십에서는 레드불 레이싱이 1위를 유지했으며, 맥라렌과 로터스가 그 뒤를 이었다.

5. 챔피언십 순위

2012년 캐나다 그랑프리 결과, 루이스 해밀턴이 드라이버 챔피언십 1위로 올라섰고, 페르난도 알론소와 제바스티안 페텔이 각각 2, 3위를 기록했다.^[38] 컨스트럭터 챔피언십에서는 레드불 레이싱이 1위를 유지한 가운데, 맥라렌과 로터스 F1이 각각 2, 3위를 차지했다.^[38]

자세한 순위는 하위 섹션을 참고하면 된다.

5. 1. 드라이버 챔피언십

순위	드라이버	점수
1	루이스 해밀턴	88
2	페르난도 알론소	86
3	제바스티안 페텔	85
4	마크 웨버	79
5	니코 로즈버그	67
출처: ^[38]

'''참고''': 드라이버 챔피언십 순위는 상위 5위까지만 포함되어 있다.

5. 2. 컨스트럭터 챔피언십

순위	컨스트럭터	점수
1	레드불-르노	164
2	맥라렌-메르세데스	133
3	로터스-르노	108
4	페라리	97
5	메르세데스	69
출처: ^[38]

참조

_[1] 웹사이트 Formula 1 Grand Prix du Canada 2012 http://www.formula1.[...] Formula One 2012-05-15
_[2] 뉴스 FORMULA 1 GRAND PRIX DU CANADA 2012 (Race) http://www.formula1.[...] Formula One Administration 2012-06-10
_[3] 뉴스 United States Grand Prix remains on unchanged 2012 F1 calendar http://www.f1fanatic[...] Keith Collantine 2011-12-07
_[4] 뉴스 Vettel leads all the way in Canadian GP qualifying http://www.f1fanatic[...] Keith Collantine 2012-06-09
_[5] 뉴스 Lewis Hamilton wins F1 Canadian Grand Prix in Montreal https://www.theguard[...] 2012-06-10
_[6] 뉴스 Lewis Hamilton makes it lucky number seven as he cuts a dash to victory in Canada https://www.independ[...] Independent Print Limited 2012-06-11
_[7] 뉴스 Seven winners in seven races after Canadian Grand Prix weekend http://grandprixrank[...] GrandPrixRankings.com 2012-06-11
_[8] 뉴스 Double DRS zone from Canadian GP http://www.autosport[...] 2011-05-20
_[9] 뉴스 One DRS zone instead of two at Canadian Grand Prix http://www.f1fanatic[...] Keith Collantine 2012-06-01
_[10] 뉴스 Montreal to feature one DRS detection zone this weekend http://www.autosport[...] 2012-06-04
_[11] 뉴스 Red Bull Racing embroiled in technical row ahead of Monaco Grand Prix http://www.autosport[...] 2012-05-27
_[12] 뉴스 No protest against Mark Webber's Monaco Grand Prix win http://www.autosport[...] 2012-05-27
_[13] 뉴스 Red Bull forced to change floor design as FIA clarifies regulation over holes http://www.autosport[...] 2012-06-02
_[14] 뉴스 The FIA force Red Bull to change axle hole design feature https://www.bbc.co.u[...] BBC 2012-06-09
_[15] 뉴스 Pirelli reveal tyre choices for final three rounds http://www.formula1.[...] Formula One 2012-10-16
_[16] 뉴스 Smoke bombs shut down Montreal subway system http://cnews.canoe.c[...] Canoe.ca 2012-05-10
_[17] 뉴스 Montreal tourist season at risk over tuition protests http://news.national[...] Doug Kelly 2012-05-23
_[18] 웹사이트 Quebec student group rejects Liberal proposal to end strike http://news.national[...] 2012-04-29
_[19] 뉴스 Canadian Grand Prix in Montreal could be target for disruption https://montrealgaze[...] Alan Allnutt 2012-05-28
_[20] 웹사이트 Anonymous Press Release – Operation Bahrain http://www.peoplesli[...] Anonymous 2012-04-19
_[21] 뉴스 BREAKING: Anonymous Takes Down Formula 1 Website With DDOS Attack http://jalopnik.com/[...] 2012-04-20
_[22] 뉴스 Anonymous warns over another F1 computer attack http://www.techradar[...] 2012-05-29
_[23] 뉴스 Virtual freedom fighters? http://joesaward.wor[...] Joe Saward 2012-06-01
_[24] 뉴스 Montreal riot police surround Grand Prix protest https://www.cbc.ca/n[...] Canadian Broadcasting Corporation 2012-06-07
_[25] 뉴스 More arrests, protests in Montreal ahead of Grand Prix http://www.ctv.ca/CT[...] CTV Television Network 2012-06-08
_[26] 뉴스 With regret, the Grand Prix du Canada announces the cancellation of its 2012 'Open Doors' Day http://www.circuitgi[...] CircuitGillesVilleneuve.ca 2012-06-03
_[27] 뉴스 Canadian Grand Prix 2012: student protests threaten to overshadow countdown to Montreal race https://www.telegrap[...] 2012-06-08
_[28] 뉴스 Montreal F1 protesters target downtown site https://www.cbc.ca/n[...] Canadian Broadcasting Corporation 2012-06-09
_[29] 뉴스 F1: Villeneuve Criticizes Quebec's Student Protesters http://formula-one.s[...] News Corporation 2012-06-08
_[30] 뉴스 Villeneuve gets threats following his blast against protesters https://www.theglobe[...] Phillip Crawley 2012-06-08
_[31] 뉴스 Lewis Hamilton quickest in opening practice for the Canadian Grand Prix http://www.autosport[...] 2012-06-08
_[32] 뉴스 Caterham plays down Heikki Kovalainen's Canadian Grand Prix practice crash http://www.autosport[...] 2012-06-08
_[33] 뉴스 Friday's press conference - Canada http://www.autosport[...] 2012-06-08
_[34] 뉴스 Lewis Hamilton completes opening practice day fastest in Montreal http://www.autosport[...] 2012-06-08
_[35] 뉴스 Vettel edges Alonso in final practice for the Canadian Grand Prix http://www.autosport[...] 2012-06-09
_[36] 뉴스 Pastor Maldonado takes gearbox penalty for Canadian Grand Prix http://www.autosport[...] Autosport 2012-06-10
_[37] 웹사이트 Formula 1 Grand Prix Du Canada 2012 http://www.formula1.[...] Formula One 2012-06-12
_[38] 웹사이트 Canada 2012 - Championship • STATS F1 https://www.statsf1.[...] 2019-03-14
_[39] 웹사이트 FORMULA 1 GRAND PRIX DU CANADA 2012 http://www.formula1.[...] The Official F1 Website
_[40] 뉴스 マルドナド、決勝を前にグリッド降格が決定 https://www.as-web.j[...] AUTO SPORT WEB 2012-06-12
_[41] 웹사이트 http://www.formula1.[...]
_[42] 뉴스 Vettel leads all the way in Canadian GP qualifying http://www.f1fanatic[...] Keith Collantine 2014-01-24
_[43] 뉴스 Pastor Maldonado takes gearbox penalty for Canadian Grand Prix http://www.autosport[...] 2014-01-24
_[44] 웹인용 Formula 1 Grand Prix Du Canada 2012 http://www.formula1.[...] Formula One 2014-01-24

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